現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
既に高速道路や自治体の鋼橋塗替えで7,167㎡の実績
HMPLAN 中性型水系塗膜剥離剤『STRIPPER』を開発
公開日：2021.12.04
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研修棟（延べ床面積1,000㎡強）、橋長20mの2径間3主桁の研修用橋梁も備える
ショーボンド建設 つくば研修センターを設立
公開日：2021.12.03
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松井繁之大阪大学名誉教授が提案、東京測器研究所と共同改良 床版の耐久性を検討するクラックゲージ
重量を半減させた新しいM式3方向クラックゲージ『CET-2S001』を開発
公開日：2021.11.29
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はつりにWJを採用、断面修復材も低弾性材料に変更
名古屋高速道路公社 高速3号大高線北行をリフレッシュ
公開日：2021.11.29
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主桁と床版間の切断工事は床版下面で完結 床版取替期間を50%、通行止め期間を18%短縮
テクノス・誠和ダイア 橋梁床版切断工法『切り方じょうず』を開発
公開日：2021.11.25
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鋼床版U-リブ下面からの当て板補修工事などが対象 従来製品よりコスト2割縮減、施工時間は約半分に
阪神高速、大阪市大、ポップリベット・ファスナー 『POP高力ワンサイドボルト』を開発
公開日：2021.11.22
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出力を6kWに倍増 塗膜、錆、塩分を除去、安全対策も向上
トヨコー 塗装塗替えの塗膜除去＋素地調整に新型CWレーザー『CoolLaser G-19』を開発
公開日：2021.11.18
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上部工架設は全490ブロックを19か月という短期間で施工
NEXCO西日本 徳島南部自動車道 吉野川大橋（仮称）の上部工が終盤
公開日：2021.11.15
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ハイピアを有する橋梁や国道45号槇木沢橋のようなアーチ橋で実績
東北地整 吉浜高架橋の高橋脚をロープ高所作業で点検
公開日：2021.11.09
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ブラックライトを当てると、下塗りが赤、中塗りが緑、上塗りが青に変色する特徴 施工管理が容易
HMPLAN 鋼・コンクリート防食向けに高耐久性シリコーンコーティング『クリスタルジュエリー工法』を開発
公開日：2021.11.02
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熊本地震対応の締めくくり
熊本復興事務所 戸下大橋の桁が落下した径間を本復旧
公開日：2021.10.25
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高さは最小で門型標識などを交わすことができる4.5mまで下げられる
NEXCO中日本 東海北陸道旅川橋、山田川橋 床版架設機を用いてプレキャストPC床版を設置
公開日：2021.10.18
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トンネル本体工は新年1月から坑口付けへ
国交省近畿地整紀南河川国道 奥瀞道路（Ⅲ期）でニューマチックケーソンを相吊り架設
公開日：2021.10.14
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ジョイントの止水部のみを補修し、延命化を図る
鋼製ジョイント補修工法『REJ工法』が九州縦貫道で施工
公開日：2021.10.12
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スケルカ技術を活用
中日本高速道路、ジオ・サーチ 「橋梁床版内部の診断画像の数値化による補修計画策定の省力化」について実用化目指す
公開日：2021.09.30
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ワイヤ吊り下げ式ロボット「Rope Stroller」を用いた橋桁や床版裏面変状の点検ロボット
中日本高速道路 イクシスと凸版印刷 「点検ロボットによる橋梁点検業務の高度化・省力化」について実用化目指す
公開日：2021.09.30
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福岡高速2,5号線の鋼床版・RC床版部
福北高速 改質グース、特殊樹脂防水基層を試験施工
公開日：2021.09.29
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豊中高架橋、宮の前高架橋、蛍池高架橋、御堂筋橋などの一部
NEXCO西日本 中国道宝塚IC～吹田JCTで9連の桁を取替
公開日：2021.09.21
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アクティオと共同制作 より現場に即したシチュエーションを想定
西日本高速道路エンジニアリング九州 点検業務における危険感受性を高めるためのVR技術を制作
公開日：2021.09.15
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中分に仮設RC床版を配置し3車線確保、ロードジッパーで朝夕車線を変動
NEXCO東日本 北陸道 栄橋・貝喰川橋の床版取替工
公開日：2021.09.08
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