現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
奈良国道事務所管内 大和御所道路の曲川高架橋（P29－33）上部工事で
高田機工 MRデバイス『Microsoft Hololens2』を用いた現場研修会を開催
公開日：2021.05.17
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清水高架橋では板厚を70mmまで上げて2主I桁を採用
東海北陸道4車線化 旅川橋、山田川橋など長大橋架設が終盤
公開日：2021.05.10
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内装版の代わりの無機塗装の材料としてセラマックス#3000
国道2号山田トンネル コンクリート剥落防止工にBMシート工法を採用
公開日：2021.04.27
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技術者や協力会社の技能者（約250人）の教育、技術力向上、AIなどの新技術の実験設備として活用
オリエンタル白石 ニューマチックケーソン工法研修施設を公開
公開日：2021.04.27
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従来工法に比べ断面修復量を大幅減、補強材の付着も確実に担保
ハイブリッド・塩害補強工法 シラン系含浸材と炭素繊維シートで塩害対策と補強を両立
公開日：2021.04.27
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表面被覆から含浸まで様々な工法が提案可能に
日本ペイント コンクリート構造物のシラン・シロキサン系表面含浸工法『タフガード®浸透シール』を上市
公開日：2021.04.23
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線路閉鎖時間は113分、11回に分けて施工
JR東日本 横浜環状南線 線路9線を跨ぐ約100mの桁を送出し架設
公開日：2021.04.23
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最大ブーム長は 198m（メイン 114m、ジブ 84m）に達する
平野クレーン工業 1,350t吊クローラークレーン『LR11350』を導入
公開日：2021.04.15
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大規模更新の床版取替において 迅速な撤去および架設が可能
IHIインフラシステム 撤去～架設を一括施工できる自走式新型床版取替機「Sphinx（スフィンクス）」を開発
公開日：2021.03.31
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19の橋種のうちから経済性や施工性、維持管理性などを加味して選定
北九州市 橋長233mの笹尾川渡河橋（仮称）にパネルブリッジを採用
公開日：2021.03.31
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地山等級Eパターンも存在、湧水も発出し、掘進も困難極める
新白河BP 南湖トンネルで山岳トンネル自動化セントルを実装
公開日：2021.03.26
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大成建設、フェクトなどと共同 かび抵抗性や耐候性も備える
大成ロテック 木橋や木製高欄にも使える従来比2～3倍の効果を有する高耐久木材保護塗料『モッコート』を開発
公開日：2021.03.26
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抜本的かつ恒久的な対策として
大鳴門橋１A直上の中空床版下面の塩害対応に電気防食『e-Cover･C（カスタム）』工法
公開日：2021.03.24
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新東名高速と中央道が自動車専用道路で接続
NEXCO中日本・国土交通省 新東名高速と国道138号バイパスの4月10日開通区間を現場公開
公開日：2021.03.24
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従来品より飛散の恐れなく、3dB程度さらに減音効果
阪神高速技術と日本環境アメニティ 高速道路の減音装置「E-fX2」リニューアル工法を開発
公開日：2021.02.24
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軟弱地盤 生態系保持空間 長大支間 板厚95mm 様々な課題への挑戦に満ちた現場
羽田連絡道路（仮） 上部工閉合までの軌跡
公開日：2021.02.22
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千福橋 360tクレーン2台を使って撤去
NEXCO中日本 東名本線上を跨ぐ橋長52mのPC斜πラーメン橋を3夜間で撤去
公開日：2021.02.10
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基層を防水層化 耐久性や水密性、施工性を向上
土研など4者 改質グース、特殊樹脂充填Asを実用化
公開日：2021.02.09
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LCCを3分の1に縮減 RC中空床版桁ボイド上の薄い部分でも増厚せずに適用可能
NEXCO中日本と鹿島建設 床版補修・補強用途に現場打ちUHPFRCを用いる工法を開発
公開日：2021.02.08
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門型油圧リフターで床版を上下に移動
NEXCO中日本 東名高速富沢第二橋更新工事で全断面床版架設機を採用
公開日：2021.01.29
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