現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
一般的なPC橋と比べて上部工の死荷重を10～20％低減
ジェコス 適用支間長10～25mの新型「H形鋼橋梁 GHBⓇ」を商品化
公開日：2022.11.22
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間詰部は超速硬コンクリート、高性能床版防水も採用
岩手県 国道395号猿越橋でプレキャストRC床版を用いて床版取替
公開日：2022.11.21
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アクティオと共同 「不安全な行動をするヒト」に着目
西日本高速道路エンジニアリング九州 『eQ危険体感VR』の第2弾4コンテンツを新たに実装
公開日：2022.11.17
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昼夜問わず点検業務が可能に 損傷箇所抽出の的中率が約2倍に向上
NEXCO西日本・西日本高速道路エンジニアリング四国 偏光フィルターを採用した赤外線カメラを実用化
公開日：2022.11.17
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橋長61.2mの鋼単純上路式トラス橋
岩手県 国道395号猿越橋を制震・免震的に耐震補強
公開日：2022.11.17
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塗膜剥離剤は環境配慮型の中性型水系塗膜剥離剤「STRIPPER」を採用
岩手県 大荒沢スノーシェッドで塗替え塗装工を中心とした補修工事を進める
公開日：2022.11.08
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首都高速道路・首都高技術との共同開発製品
KFケミカル 箱桁内部などの密閉空間で使用できる水性防錆スプレー「水性サビナー」を展開
公開日：2022.11.07
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耐久性の高い床版に更新しつつ死荷重を軽減
群馬県 国道254号16号橋で床版取替に高強度軽量プレキャストPC床版『スーパーHSLスラブ』を採用
公開日：2022.11.02
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道路橋は中小河川で2橋が流失、大井川鉄道が不通に
令和4年台風14号 静岡県の被災現場を歩く
公開日：2022.10.31
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鋼製橋脚板厚は最大100mm 基礎はアーバンリング工法を採用
阪高神戸線湊川 鋼床版疲労と耐震対策のため橋脚7基を新設
公開日：2022.10.27
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中央径間はトライアスを採用し、スパンを飛ばす
国道121号大峠道路の崩落箇所に仮橋を設置
公開日：2022.10.24
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鋼管圧着工法を採用 金沢工業大学、中日本高速道路金沢支社と共同開発
オリエンタル白石 施工性に優れたPC合成桁の床版取替工法『SPクランプ工法』が実績重ねる
公開日：2022.10.24
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凍結融解と凍結防止剤由来の塩害で床版が損傷
NEXCO東日本 中曽根川橋 グレートセパレート区間のため床版取替を幅員分割施工で実施
公開日：2022.10.12
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機械、工法、施工体制を工夫することで施工日数を短縮
NEXCO東日本長野工事 一本松TNでインバート設置進める
公開日：2022.10.11
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地下水位が高い軟弱地盤であり、養老山地山麓による被圧水頭が実にGL+4ｍに達する
国交省岐阜国道 東海環状自動車道で回転杭を91基、1,363本採用
公開日：2022.09.16
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大日本コンサルタント、NSWと共同 3,220の教師データを活用
ショーボンド建設 コンクリート構造物分野の劣化診断を現場において5分程度で判断する『AI診断士』を開発
公開日：2022.09.15
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荒川湾岸橋で点検新技術を公開
首都高速道路 点検ロボットの活用で視認範囲が約50％向上
公開日：2022.09.13
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平面線形R＝80m、横断勾配10％の曲線桁を移動多軸台車により架設
NEXCO東日本 横浜環状南線釜利谷ジャンクションで横浜横須賀道路を跨ぐランプ橋の桁を一括架設
公開日：2022.09.12
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送出し、ジャッキダウンとも6回に分けて実施
愛媛県八幡浜土木 JR予讃線や国道197号を跨ぐ郷高架橋A1～P1間の架設が完了
公開日：2022.09.09
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