道路構造物ジャーナルNET

現場を巡る

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

既に高速道路や自治体の鋼橋塗替えで7,167㎡の実績

HMPLAN 中性型水系塗膜剥離剤『STRIPPER』を開発

公開日:2021.12.04

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研修棟(延べ床面積1,000㎡強)、橋長20mの2径間3主桁の研修用橋梁も備える

ショーボンド建設 つくば研修センターを設立

公開日:2021.12.03

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松井繁之大阪大学名誉教授が提案、東京測器研究所と共同改良 床版の耐久性を検討するクラックゲージ

重量を半減させた新しいM式3方向クラックゲージ『CET-2S001』を開発

公開日:2021.11.29

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はつりにWJを採用、断面修復材も低弾性材料に変更

名古屋高速道路公社 高速3号大高線北行をリフレッシュ

公開日:2021.11.29

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主桁と床版間の切断工事は床版下面で完結 床版取替期間を50%、通行止め期間を18%短縮

テクノス・誠和ダイア 橋梁床版切断工法『切り方じょうず』を開発

公開日:2021.11.25

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鋼床版U-リブ下面からの当て板補修工事などが対象 従来製品よりコスト2割縮減、施工時間は約半分に

阪神高速、大阪市大、ポップリベット・ファスナー 『POP高力ワンサイドボルト』を開発

公開日:2021.11.22

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出力を6kWに倍増 塗膜、錆、塩分を除去、安全対策も向上

トヨコー 塗装塗替えの塗膜除去+素地調整に新型CWレーザー『CoolLaser G-19』を開発

公開日:2021.11.18

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上部工架設は全490ブロックを19か月という短期間で施工

NEXCO西日本 徳島南部自動車道 吉野川大橋(仮称)の上部工が終盤

公開日:2021.11.15

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ハイピアを有する橋梁や国道45号槇木沢橋のようなアーチ橋で実績

東北地整 吉浜高架橋の高橋脚をロープ高所作業で点検

公開日:2021.11.09

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ブラックライトを当てると、下塗りが赤、中塗りが緑、上塗りが青に変色する特徴 施工管理が容易

HMPLAN 鋼・コンクリート防食向けに高耐久性シリコーンコーティング『クリスタルジュエリー工法』を開発

公開日:2021.11.02

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熊本地震対応の締めくくり

熊本復興事務所 戸下大橋の桁が落下した径間を本復旧

公開日:2021.10.25

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高さは最小で門型標識などを交わすことができる4.5mまで下げられる

NEXCO中日本 東海北陸道旅川橋、山田川橋 床版架設機を用いてプレキャストPC床版を設置

公開日:2021.10.18

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トンネル本体工は新年1月から坑口付けへ

国交省近畿地整紀南河川国道 奥瀞道路(Ⅲ期)でニューマチックケーソンを相吊り架設

公開日:2021.10.14

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ジョイントの止水部のみを補修し、延命化を図る

鋼製ジョイント補修工法『REJ工法』が九州縦貫道で施工

公開日:2021.10.12

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スケルカ技術を活用

中日本高速道路、ジオ・サーチ 「橋梁床版内部の診断画像の数値化による補修計画策定の省力化」について実用化目指す

公開日:2021.09.30

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ワイヤ吊り下げ式ロボット「Rope Stroller」を用いた橋桁や床版裏面変状の点検ロボット

中日本高速道路 イクシスと凸版印刷 「点検ロボットによる橋梁点検業務の高度化・省力化」について実用化目指す

公開日:2021.09.30

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福岡高速2,5号線の鋼床版・RC床版部

福北高速 改質グース、特殊樹脂防水基層を試験施工

公開日:2021.09.29

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豊中高架橋、宮の前高架橋、蛍池高架橋、御堂筋橋などの一部

NEXCO西日本 中国道宝塚IC~吹田JCTで9連の桁を取替

公開日:2021.09.21

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アクティオと共同制作 より現場に即したシチュエーションを想定

西日本高速道路エンジニアリング九州 点検業務における危険感受性を高めるためのVR技術を制作

公開日:2021.09.15

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中分に仮設RC床版を配置し3車線確保、ロードジッパーで朝夕車線を変動

NEXCO東日本 北陸道 栄橋・貝喰川橋の床版取替工

公開日:2021.09.08

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