道路構造物ジャーナルNET

現場を巡る

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

NEW

奈良国道事務所管内 大和御所道路の曲川高架橋(P29-33)上部工事で

高田機工 MRデバイス『Microsoft Hololens2』を用いた現場研修会を開催

公開日:2021.05.17

続きを読む

清水高架橋では板厚を70mmまで上げて2主I桁を採用

東海北陸道4車線化 旅川橋、山田川橋など長大橋架設が終盤

公開日:2021.05.10

続きを読む

内装版の代わりの無機塗装の材料としてセラマックス#3000

国道2号山田トンネル コンクリート剥落防止工にBMシート工法を採用

公開日:2021.04.27

続きを読む

技術者や協力会社の技能者(約250人)の教育、技術力向上、AIなどの新技術の実験設備として活用

オリエンタル白石 ニューマチックケーソン工法研修施設を公開

公開日:2021.04.27

続きを読む

従来工法に比べ断面修復量を大幅減、補強材の付着も確実に担保

ハイブリッド・塩害補強工法 シラン系含浸材と炭素繊維シートで塩害対策と補強を両立

公開日:2021.04.27

続きを読む

表面被覆から含浸まで様々な工法が提案可能に

日本ペイント コンクリート構造物のシラン・シロキサン系表面含浸工法『タフガード®浸透シール』を上市

公開日:2021.04.23

続きを読む

線路閉鎖時間は113分、11回に分けて施工

JR東日本 横浜環状南線 線路9線を跨ぐ約100mの桁を送出し架設

公開日:2021.04.23

続きを読む

最大ブーム長は 198m(メイン 114m、ジブ 84m)に達する

平野クレーン工業 1,350t吊クローラークレーン『LR11350』を導入

公開日:2021.04.15

続きを読む

大規模更新の床版取替において 迅速な撤去および架設が可能

IHIインフラシステム 撤去~架設を一括施工できる自走式新型床版取替機「Sphinx(スフィンクス)」を開発

公開日:2021.03.31

続きを読む

19の橋種のうちから経済性や施工性、維持管理性などを加味して選定

北九州市 橋長233mの笹尾川渡河橋(仮称)にパネルブリッジを採用

公開日:2021.03.31

続きを読む

地山等級Eパターンも存在、湧水も発出し、掘進も困難極める

新白河BP 南湖トンネルで山岳トンネル自動化セントルを実装

公開日:2021.03.26

続きを読む

大成建設、フェクトなどと共同 かび抵抗性や耐候性も備える

大成ロテック 木橋や木製高欄にも使える従来比2~3倍の効果を有する高耐久木材保護塗料『モッコート』を開発

公開日:2021.03.26

続きを読む

抜本的かつ恒久的な対策として

大鳴門橋1A直上の中空床版下面の塩害対応に電気防食『e-Cover・C(カスタム)』工法

公開日:2021.03.24

続きを読む

新東名高速と中央道が自動車専用道路で接続

NEXCO中日本・国土交通省 新東名高速と国道138号バイパスの4月10日開通区間を現場公開

公開日:2021.03.24

続きを読む

従来品より飛散の恐れなく、3dB程度さらに減音効果

阪神高速技術と日本環境アメニティ 高速道路の減音装置「E-fX2」リニューアル工法を開発

公開日:2021.02.24

続きを読む

軟弱地盤 生態系保持空間 長大支間 板厚95mm 様々な課題への挑戦に満ちた現場

羽田連絡道路(仮) 上部工閉合までの軌跡 

公開日:2021.02.22

続きを読む

千福橋 360tクレーン2台を使って撤去

NEXCO中日本 東名本線上を跨ぐ橋長52mのPC斜πラーメン橋を3夜間で撤去

公開日:2021.02.10

続きを読む

基層を防水層化 耐久性や水密性、施工性を向上

土研など4者 改質グース、特殊樹脂充填Asを実用化

公開日:2021.02.09

続きを読む

LCCを3分の1に縮減 RC中空床版桁ボイド上の薄い部分でも増厚せずに適用可能

NEXCO中日本と鹿島建設 床版補修・補強用途に現場打ちUHPFRCを用いる工法を開発

公開日:2021.02.08

続きを読む

門型油圧リフターで床版を上下に移動

NEXCO中日本 東名高速富沢第二橋更新工事で全断面床版架設機を採用

公開日:2021.01.29

続きを読む

ご広告掲載についてはこちら

お問い合わせ
当サイト・弊社に関するお問い合わせ、
また更新メール登録会員のお申し込みも下記フォームよりお願い致します
お問い合わせフォーム