現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
建築限界を侵さないよう、細心の注意を払いつつ施工
佃大橋の耐震補強で乾式PCMを採用～東京都道路整備保全公社 ～
公開日：2016.01.20
続きを読む
全数検査、検査外注の場合元請が検査会社と契約――などが骨子
落橋防止装置溶接不良の再発防止策がまとまる
公開日：2015.12.24
続きを読む
WJで全面はつり 補修補強方法を模索しながら
関門橋 塩害で傷んだアンカレイジ側壁面を補修
公開日：2015.12.16
続きを読む
RPR、塗膜剥離剤、重曹ブラストを使用 BP-B支承に交換
関門橋 PCBや鉛含む既存塗膜を除去、全高47㍉の条件下で支承を交換
公開日：2015.12.16
続きを読む
景観的特徴を変えず補強
愛知県 橋暦90年 歴史的名橋「殿橋」の上部工連続化による耐震補強
公開日：2015.12.16
続きを読む
Facetコンクリート、リバコンリキッドを採用
大分河川国道 湯山橋で橋面上を一部コンクリート舗装に
公開日：2015.12.16
続きを読む
十間橋の塗り替えにバイオハクリX-WBを採用。クレハ環境で処理
墨田区 処理まで道筋を付けて塗膜剥離材を使用して塗り替え
公開日：2015.12.16
続きを読む
工期を約4割短縮、高炉スラグ微粉末を混入し塩害への耐久性も高い
DAK式プレキャスト壁高欄工法研究会が発足～壁高欄の工期を大幅に短縮～
公開日：2015.12.08
続きを読む
中央道 沢底川橋を片側53日で施工
NEXCO中日本 国内初 PC連続合成桁を対象とした床版増厚・PC外ケーブル補強の併用工法
公開日：2015.12.07
続きを読む
12社400橋が不正、156橋が技量不足や溶接記号誤認識などによる不具合、自治体調査はこれから
落橋防止装置の溶接不良 45都道府県556橋に拡大
公開日：2015.12.06
続きを読む
11日間かけて施工、新技術・点検手法も導入
阪神高速 5号線上下5.3㌔をフレッシュアップ
公開日：2015.10.20
続きを読む
開通前にマスコミ向けに先行公開
10月31日に圏央道桶川北本IC～白岡菖蒲IC間10.8㌔が開通
公開日：2015.10.20
続きを読む
電磁波レーダー搭載車でスクリーニング、極小径のコアを開けてカメラにより詳細調査
Single i 工法、床版キャッチャーを北海道で試験施工
公開日：2015.10.16
続きを読む
バイオハクリX-WB、ヒートレッドM-1、ブリストルブラスターを活用
NEXCO東日本 綱木川橋で鉛含有塗膜を除去
公開日：2015.10.16
続きを読む
国土交通省 年内に提言をまとめる
落橋防止装置等の溶接不良に関する有識者委員会を開催
公開日：2015.10.14
続きを読む
東日本高速道路 鋼3径間連続トラス橋×3連の長大橋
片品川橋上部工の耐震補強 1500㌧ジャッキで支承交換
公開日：2015.09.16
続きを読む
アラミド製ロッドを用いて鉄を一切使わない
長崎道の工事用道路で「夢の非鉄製PC橋」の実証橋を建設
公開日：2015.09.16
続きを読む
昼夜連続の車線規制で施工
名古屋高速道路 高速5号万場線11万4000平方㍍の舗装を修繕
公開日：2015.09.16
続きを読む
母材の損傷を最小限に抑制
Single i工法 極小の削孔で床版内部の的確な調査が可能
公開日：2015.08.20
続きを読む
西日本高速道路 中国道菅野川橋
45度の斜角を有する菅野川橋の床版取替
公開日：2015.07.21
続きを読む
