支承取替えは2橋336基
福地川橋で1000kNジャッキを使用
――落橋防止装置、支承取替などの今年度の計画は
廣畑 落橋防止装置は、今年度、大分道で1橋、沖縄道では10橋を施工中です。
支承取替えについては、腐食して機能を失っているものを取り替えています。鋼製支承からゴム支承への取替えが基本で、九州道で1橋40基、沖縄道で1橋296基を施工しています。
――沖縄道の福地川橋の支承取替えでは1,000kNのジャッキを使って慎重に支承取替えをしたと聞いています。その際には取替え時の荷重に対応するため格点部をPCで補強するなどの工夫を行ったようですが、その詳細を教えてください。
廣畑 支承取替え時の格点部の補強については、鋼部材による補強は横構ガセットプレートの干渉等により設置不可能であったことから、下弦材をコンクリートで巻立て、PCで緊張し、剛性を高めてジャッキアップに対応する構造としました。ジャッキアップ補強後のプレストレスについては、支承交換後に張力を開放しています。また、死荷重増に対する検証を行い、問題ないことを確認しています。
福地川橋耐震補強（左）足場の設置、（中）鉛直材へのグラウト注入、（右）ジャッキアップ補強
福地川橋耐震補強（左）ジャッキアップコンクリート壁打設完了、（中）ジャッキアップ、（右）支承撤去完了
福地川橋耐震補強（左）免震支承の設置、（中）支承の取り換え完了、（右）福地川橋の全景
――耐震補強対策、とりわけ乙原橋など長大橋・特殊橋梁の補強について
廣畑 乙原橋は橋長248㍍の鋼アーチ橋（逆ローゼ）で、詳細設計付工事発注済みで、現在、解析などを実施しています。また、上揚力対策を8基で施工予定です。
乙原橋（左）と対策概要図（右）
乙原橋の橋梁概要
――上揚力はどのくらいの力が懸かるのですか
廣畑 橋梁規模が大きいため、１支承あたり約8000kNの上揚力が作用します。工事における詳細設計の段階で上揚力を抑える方法について、構造およびコスト面で合理的な構造を検討しました。
――具体的な補強方法を教えてください
廣畑 上下線で炭素繊維補強4基、ブレース補強約40本、制震装置（ダンパー）8基、上揚力対策装置8基などを設置予定です。
