道路構造物ジャーナルNET

現場を巡る

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

12社400橋が不正、156橋が技量不足や溶接記号誤認識などによる不具合、自治体調査はこれから

落橋防止装置の溶接不良 45都道府県556橋に拡大

公開日:2015.12.06

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11日間かけて施工、新技術・点検手法も導入

阪神高速 5号線上下5.3㌔をフレッシュアップ

公開日:2015.10.20

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開通前にマスコミ向けに先行公開

10月31日に圏央道桶川北本IC~白岡菖蒲IC間10.8㌔が開通

公開日:2015.10.20

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電磁波レーダー搭載車でスクリーニング、極小径のコアを開けてカメラにより詳細調査

Single i 工法、床版キャッチャーを北海道で試験施工

公開日:2015.10.16

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バイオハクリX-WB、ヒートレッドM-1、ブリストルブラスターを活用

NEXCO東日本 綱木川橋で鉛含有塗膜を除去

公開日:2015.10.16

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国土交通省 年内に提言をまとめる

落橋防止装置等の溶接不良に関する有識者委員会を開催

公開日:2015.10.14

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東日本高速道路 鋼3径間連続トラス橋×3連の長大橋

片品川橋上部工の耐震補強 1500㌧ジャッキで支承交換

公開日:2015.09.16

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アラミド製ロッドを用いて鉄を一切使わない

長崎道の工事用道路で「夢の非鉄製PC橋」の実証橋を建設

公開日:2015.09.16

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昼夜連続の車線規制で施工

名古屋高速道路 高速5号万場線11万4000平方㍍の舗装を修繕

公開日:2015.09.16

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母材の損傷を最小限に抑制

Single i工法 極小の削孔で床版内部の的確な調査が可能

公開日:2015.08.20

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西日本高速道路 中国道菅野川橋

45度の斜角を有する菅野川橋の床版取替

公開日:2015.07.21

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NEXCO西日本 1000μの厚膜を一発で剥離

関門橋で既存塗膜の撤去にRPR工法を初採用

公開日:2015.07.16

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阪神高速 大型FC船「武蔵」を使って架設・撤去

港大橋の橋梁点検台車を最新鋭に更新

公開日:2015.07.16

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塩害で大きく損傷した桁の補修補強

新潟県 新胎内橋の補修補強

公開日:2015.07.16

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ミストブラスト、塗膜剥離剤などを試験施工

阪神高速 今年度内に塗膜除去方法マニュアル化へ

公開日:2015.07.01

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床版増厚は層間剥離により損傷

東北道福島西IC~福島飯坂IC間での2橋同時施工による床版取替

公開日:2015.06.22

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千駄ヶ谷付近のゲルバー構造を持つPC箱桁橋

首都高速 供用しながら3カ所のゲルバー部を改良

公開日:2015.06.16

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舗装工事約16万9千平方㍍、伸縮継手交換160レーンなど対策

阪神高速道路 3号神戸線リフレッシュ工事

公開日:2015.06.16

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6月7日17時に開通 圏央道と東関東道水戸線が接続

圏央道神崎IC~大栄JCT間を現場公開

公開日:2015.06.03

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堀切・小菅JCT間約560㍍を4車線化

首都高速道路で免震と制震を合わせた橋梁全体の耐震設計を採用

公開日:2015.05.16

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