現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
12社400橋が不正、156橋が技量不足や溶接記号誤認識などによる不具合、自治体調査はこれから
落橋防止装置の溶接不良 45都道府県556橋に拡大
公開日：2015.12.06
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11日間かけて施工、新技術・点検手法も導入
阪神高速 5号線上下5.3㌔をフレッシュアップ
公開日：2015.10.20
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開通前にマスコミ向けに先行公開
10月31日に圏央道桶川北本IC～白岡菖蒲IC間10.8㌔が開通
公開日：2015.10.20
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電磁波レーダー搭載車でスクリーニング、極小径のコアを開けてカメラにより詳細調査
Single i 工法、床版キャッチャーを北海道で試験施工
公開日：2015.10.16
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バイオハクリX-WB、ヒートレッドM-1、ブリストルブラスターを活用
NEXCO東日本 綱木川橋で鉛含有塗膜を除去
公開日：2015.10.16
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国土交通省 年内に提言をまとめる
落橋防止装置等の溶接不良に関する有識者委員会を開催
公開日：2015.10.14
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東日本高速道路 鋼3径間連続トラス橋×3連の長大橋
片品川橋上部工の耐震補強 1500㌧ジャッキで支承交換
公開日：2015.09.16
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アラミド製ロッドを用いて鉄を一切使わない
長崎道の工事用道路で「夢の非鉄製PC橋」の実証橋を建設
公開日：2015.09.16
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昼夜連続の車線規制で施工
名古屋高速道路 高速5号万場線11万4000平方㍍の舗装を修繕
公開日：2015.09.16
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母材の損傷を最小限に抑制
Single i工法 極小の削孔で床版内部の的確な調査が可能
公開日：2015.08.20
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西日本高速道路 中国道菅野川橋
45度の斜角を有する菅野川橋の床版取替
公開日：2015.07.21
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NEXCO西日本 1000μの厚膜を一発で剥離
関門橋で既存塗膜の撤去にRPR工法を初採用
公開日：2015.07.16
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阪神高速 大型FC船「武蔵」を使って架設・撤去
港大橋の橋梁点検台車を最新鋭に更新
公開日：2015.07.16
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塩害で大きく損傷した桁の補修補強
新潟県 新胎内橋の補修補強
公開日：2015.07.16
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ミストブラスト、塗膜剥離剤などを試験施工
阪神高速 今年度内に塗膜除去方法マニュアル化へ
公開日：2015.07.01
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床版増厚は層間剥離により損傷
東北道福島西IC～福島飯坂IC間での２橋同時施工による床版取替
公開日：2015.06.22
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千駄ヶ谷付近のゲルバー構造を持つPC箱桁橋
首都高速 供用しながら3カ所のゲルバー部を改良
公開日：2015.06.16
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舗装工事約16万9千平方㍍、伸縮継手交換160レーンなど対策
阪神高速道路 3号神戸線リフレッシュ工事
公開日：2015.06.16
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6月7日17時に開通 圏央道と東関東道水戸線が接続
圏央道神崎IC～大栄JCT間を現場公開
公開日：2015.06.03
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堀切・小菅JCT間約560㍍を4車線化
首都高速道路で免震と制震を合わせた橋梁全体の耐震設計を採用
公開日：2015.05.16
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