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現場を巡る 一覧

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

ベントと工事桁で主桁を支持

横浜市 嶮山中央橋で斜材ケーブル交換

大分県日田市・中津市、福岡県朝倉市・東峰村など

九州北部豪雨で生じた道路被災の現場を歩く

天竜川橋の床版取替えと辰野TN補修補強を施工

NEXCO中日本 中央道辰野TN~伊北IC間改良工事の現場を公開

伸縮量は小さいが過酷な供用条件下で長期耐久性を期待

大三島島内の明日本川橋でヒノダクタイルジョイントαが採用

床版間詰部鉄筋とループ筋に高付着型エポキシ系樹脂粉体塗装鉄筋を採用

東北自動車道 吾妻橋で床版取替え

京都府所管の松島橋で超緻密高強度繊維補強コンクリートを適用 

J-ティフコム 従来の半分以下の厚さで床版補強可能 

埋設ジョイントと床版防水の「ONE-PIECE」化を実現

福美建設 小規模橋のジョイント~防水~舗装を1日で施工 

九州道白川橋の耐震補強工事で適用 5~10分で桁下プラットフォームまで展開

くろがね運輸機工 アウトリガー不要な大型橋梁点検車「MBI140」を導入

OFFランプ部に道路トンネルでは初めて

阪神高速大和川線常盤工区で矩形シールドによる全断面掘進を採用

夜間時の施工距離は15mから45mに向上

首都高渋谷線で中空床版上面を乾式吹き付け工法を応用したPCM舗装で補修

上下のクリアランス50cm程度の個所に78.3m、350tの桁を架設

中日本高速道路名古屋工事 名古屋西JCT島井交差点部の桁を夜間一括架設

橋脚と地下通路とのクリアランスが300mmしかない現場で採用

兵庫県 名月陸橋耐震補強にピア-リフレ(曲げ補強タイプ)を初適用

下の函体に影響を与えず施工

NEXCO東日本千葉工事 国道298号稲荷木橋を48軸×2台の多軸移動台車を用いて夜間架設

国道16号横断桁を550t油圧クレーンで夜間架設

横浜市 金沢シーサイドライン延伸工事が進む

1kg当たり94000mgの鉛含む既設塗膜を除去

滋賀県 野洲大橋で循環式エコクリーンブラスト施工現場の見学会を開催

超高強度繊維補強コンクリート 50年間のLCC従来比10%縮減

神奈川県 城ケ島大橋歩道部の床版取替に「サクセム」を採用

大林組などが開発 根固めブロックに

鹿島港湾で海水練りコンクリート+サンドグリップバーを試験使用

コンクリート舗装打ち直しは、VFRCを採用

茅野市 木舟大橋をコンクリート舗装を打ち直して床版補修

2月に夜間架設を2回施工、4月には多軸移動台車を用いて架設予定

NEXCO中日本 名古屋西JCT上部工架設が本格化

広瀬川に架かるシンボリックな3径間連続RCアーチ

仙台市 「大橋」をアラミド繊維や鋼板貼り付けで耐震補強