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現場を巡る 一覧

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

ロードジッパーシステム採用し、車線切り替えを迅速に 

NEXCO東日本 高瀬橋床版取替 交通に配慮して床版を3分割施工

既設巻き立て鋼板を活用して鋼製ブラケット設置

横浜市 第三和泉原橋の補強・補修工事を進める

騒音は85dBから60dBに抑制 車載で施工時の仮置、退出がスムーズ

ヤマダインフラテクノス 低騒音、コンパクトかつ全ての後方設備を車載したブラスト工法を現場投入

全て桁下から施工可能で交通負荷がかからない

NEXCO東日本新潟支社など6社 RC中空床版桁端部に特化した補修技術を展開

高炉セメントを用いて高耐久RC床版実現へ

相馬福島道路 桑折高架橋 桁架設が終盤

HI-SPECシール工法を約2万6000㎡

阪神高速 北神戸線で新しい床版防水工を大規模施工

床版取替に初めて縦締めPCによる緊張工を採用

NEXCO中日本金沢支社 北陸道太田高架橋を大規模リニューアル

撤去の手間撤去の手間を軽減するHydro-Jet RD工法も活用

阪神高速道路 堺線玉出入口でUFC床版を初採用

1000t強の鋼桁をFC船で撤去

NEXCO西日本 関西国際空港連絡橋の損傷した鋼桁をFC船で撤去

塗装塗り替え総計2万8610㎡ 支承取替366基

堺市 大浜高架橋のリニューアル工事が大詰め

800㎡の床版を取替 安全対策も充実

NEXCO中日本八王子支社 平出高架橋を大規模リニューアル

カンボジア プノンペンの「日本橋」

日本鋼構造物循環式ブラスト技術協会 チュルイ・チョンバー橋の補修工事を現場視察

呉市

平成30年7月豪雨 被災現場を巡る②

ロープアクセスやドローンなどの実演を行う

NEXCO中日本グループ 「技術フェア」を開催

架設桁の桁長は101.6m、鋼重は678.5t

NEXCO東日本 東北中央自動車道で多軸式特殊台車を用いて一括架設

床版取替工事ではNEXCO中日本として初めて床版架設機で施工

NEXCO中日本 小田原厚木道路 川端高架橋で床版取替

上部工の追加鋼桁重量は3560t 下部工も全面的に耐震補強

首都高速道路小松川JCT渡河部工事の軌跡

広島県 広島市、東広島市、竹原市、三原市

平成30年7月豪雨 被災現場を巡る①

EMC壁高欄採用し、工期を大幅に短縮 

NEXCO中日本 松ヶ平橋床版取替 『スリムクリート』で間詰部を大幅短縮

全国初の車線運用切替規制を実施

NEXCO東日本 道央道 島松川橋で床版取替工事