暫定2車線区間の付加車線の効果検証に4路線を選定

　国土交通省は7日、高速道路の暫定2車線区間のサービス向上を図る施策の一環として、4路線について付加車線を試行設置し、効果を検証していくことを決めた。具体的な検証路線は東海北陸道（飛騨清見IC～小矢部砺波JCT）、岡山米子道（賀陽IC～北房IC、蒜山IC～米子IC）、徳島道（徳島IC～川之江東JCT）、松山道（松山IC～大洲IC）。付加車線の設置区間、個所数などは未定。

検証4路線の位置

4路線の状況

設置基準
　高速道路の暫定2車線区間は総延長9,318㌔のうち2,537㌔と約3割を占める。今回の路線はいずれも付加車線の設置基準である「暫定2車線区間での速度低下が近傍の4車線区間の平常時の速度に比べ25%以下低下している」箇所に該当する。今後は効果を検証し、付加車線の設置や（4車線化の必要性など）さらなるサービス向上策の参考にしていく方針だ。（2016年6月7日、井手迫瑞樹）