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8月下旬に設立総会を開催

一般社団法人 日本鋼構造物循環式ブラスト技術協会を設立

約4㌔のトンネルの他 一部区域で橋梁も検討

国道57号北側復旧ルートを決定 延長は約13㌔

無機質コーティング協会

技術講演会を開催

国道176号の通行止めを解除

架け替え位置は現況の600㍍下流

阿蘇大橋架け替え橋の橋長は600~700㍍

4日まで意見聴取した上で正式なルート提示へ

国道57号北側復旧ルート 概ねのルートを公表

設計地震動、地域別補正係数の妥当性については引き続き慎重に検討

熊本地震対応 ロッキング橋脚 完全自立構造を基本として耐震補強

平成27年度は4000㍍超え MM-JOINT DSⅡ型も発表

 『土木工事施工管理基準および規格値』へ埋設ジョイント掲載を働きかけ

同社初の生え抜き社長

阪神高速道路新社長に幸和範氏が就任

14社約50人が参加 

無機質コーティング協会 資格取得のための講習会を開催

ブリッジエンジニアメダルは本間淳史、大庭妙子両氏

鋼橋技術研究会が定期総会を開催

ベント支柱の基礎部に不当沈下、それに伴う傾きが事故原因

新名神有馬川橋桁落下事故 中間とりまとめを公表

自治体の橋梁維持管理技術の向上目指す

富山市と土研が橋梁の維持管理に関する協力協定を締結

西日本高速道路 技術検討委員会を開催

新名神道余野川橋ベント転倒事故 サンドル位置の偏心と安全性照査の不足が原因

熊本震災対策推進室も設置し体制強化

熊本震災 道路復旧で構造物毎にプロジェクトチームを設置